El caso de la escolta de un avión por tres ovnis en Zihuatanejo
México, el 3 de mayo de 1975. A las 10:30, Carlos Antonio de Los Santos Montiel, un piloto de 23 años, despegó en su avión ligero Piper PA-24 Comanche de la ciudad de Zihuatanejo hacia la Ciudad de México. Había nubes bajas y poca visibilidad, por lo que subió su avión a una altitud de 4300 metros, donde había cielo despejado.
Alrededor de las 12:30, notó algo a su derecha y se sorprendió al ver un objeto que parecía dos placas conectadas a lo largo del borde con una cúpula que tenía algo parecido a un parabrisas. Se encontraba a una distancia de 20 cm por encima de la ala derecha y aproximadamente un metro y medio de la cabina. Después de unos segundos, notó que el segundo objeto similar se encontraba a unos 20 cm por encima del ala izquierda. Se sorprendió y no podía creer lo que estaba viendo. De repente, descubrió un tercer objeto, moviéndose rápidamente y ubicado frente a la cabina. Por un momento, pensó que iba a estrellarse contra él, pero descendió en un ángulo de 45 grados y con un fuerte golpe impactó la parte inferior del avión. Carlos notó que su velocidad se había ralentizado.
Trató de esquivar hacia la izquierda, tratando de «empujar» objetos lejos de su avión, pero los controles no funcionaban. El avión mantuvo su curso original pero ganó altitud, y Carlos temió subir aún más porque la cabina no era estanca. Contactó al Centro de Control de Tránsito Aéreo e informó lo que estaba sucediendo, pero el Centro no le respondió, lo que aumentó su temor. Pensó que tal vez no le creían y no respondieron. Tal vez su radio no funciona o estos objetos le impiden funcionar. Como estaba seguro de que el tercer objeto estaba debajo del fuselaje de la aeronave, decidió bajar el tren de aterrizaje con la esperanza de «empujar» el objeto lejos de la aeronave, si era posible, y averiguar si el tren de aterrizaje estaba dañado.
El tren de aterrizaje no salió, no hubo indicación de luz en el tablero y la palanca de emergencia no funcionó, lo que significaba que el objeto impedía que el tren de aterrizaje bajara. Trató de comunicarse nuevamente con el Centro de la Ciudad de México e informó que fuerzas desconocidas estaban interfiriendo con el control del avión y había perdido el control sobre él. Al cabo de un rato, el centro respondió y llamó a otro pequeño avión perteneciente al Ministerio de Agricultura, que volaba en las cercanías de la ubicación de Carlos. Se le pidió al piloto si tenía contacto visual con el avión de Carlos para confirmar lo que le había dicho. Después de una larga pausa, el piloto confirmó que de hecho tres objetos estaban «adjuntos» al avión.
Poco después de eso, y después de que Carlos acompañara a estos objetos desconocidos durante 18 minutos, cuando voló hasta la sierra de Ajusco y casi sobrevoló la ciudad de Tlalpan, de repente se separaron del avión a gran velocidad en dirección al volcán Popocatépetl. Carlos ya no los volvió a ver y recuperó el control de su avión. Cuando los objetos se alejaban volando, dos radares en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez registraron tres objetos voladores alrededor de su nave, realizando giros dentro de un radio de 5-7 km. Después de recuperar el control de su avión, Carlos informó a los operadores que su tren de aterrizaje no se desplegaba debido a una colisión con un tercer objeto. En ese momento, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México cerró las pistas al tráfico y se preparó para el aterrizaje de emergencia previsto. Se vio obligado a volar alrededor del aeropuerto 11 veces.
Como resultado, se vio obligado a obtener una gran destornillador e improvisarlo como palanca para bajar el tren. Finalmente, después de 40 minutos, logró aterrizar con éxito el avión en el pasto entre dos pistas. Inmediatamente fue llevado a la clínica del aeropuerto para un examen. Carlos no mostró signos de sustancias que pudieran alterar la percepción o provocar alucinaciones. Después de mucho pensarlo, el médico confirmó su estado de salud normal y le permitió continuar el vuelo. Carlos estudió en la Universidad Nacional Autónoma de México. No podía confundir los objetos con un globo o con nada más. Describió los objetos de la siguiente manera:
«Tenían la forma de un disco ovalado con una cúpula, de unos tres a cuatro metros de longitud sin antenas, tenían un fuselaje gris mate y una especie de parabrisas que no parecía transparente. La envoltura externa era completamente lisa y sin remaches, el material no era tan reflectante como el metal pulido ordinario, a pesar de la luz brillante del sol.» Varios investigadores de ovnis de México y Estados Unidos, que fueron asignados para investigar el incidente con Carlos de Los Santos, llegaron a la conclusión de que era «un joven completamente normal, claramente asustado por algo inusual que ocurrió durante el vuelo».
Vía UFOchronpodcast
Mexican pilot Carlos de Los Santos talks about when three UFOs took control of his plane in 1975
(Audio)The case of the escort of an airplane by three UFOs in Zihuatanejo, #Mexico, May 3, 1975. At 10:30, Carlos Antonio de Los Santos Montiel, a 23-year-old pilot, took off in… pic.twitter.com/6jVwLJbd9A
— UFO CHRONICLES PODCAST🎙️𝕏 (@UFOchronpodcast) August 18, 2023
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